隔熱膠膠體發脆或開裂的成因與解決方法

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斷橋鋁型材隔熱膠發脆或開裂，主要由以下幾點原因：

一、成因1：實測B膠/A膠高于理論范圍，即異氰酸酯組分過量。

解決方案：每班注膠之前測試膠水比例是否符合廠家膠水的正常比例范圍，如果不符合，檢測是否是同步帶輪的問題，或者檢修設備管道是否堵塞。

二、成因2：低溫工藝（低于18℃），預熱不夠。

解決方案：控溫，控制環境與物料的溫度達到20℃以上，上班之前要預熱，提前打開車間的空調和設備加熱打循環功能。

三、成因3：后注膠先切橋。有的車間很小，沒有足夠的空間讓注完膠的型材有一個冷床來放置，那么有人會習慣的后注膠的型材放在上層，先搬過去切橋，形成了后注膠先切橋。但是這種工藝是有問題的，在行業內也是不允許的，先注膠的型材要先切橋。

解決方案：增加切橋間隔，要在30分鐘以上，或者硬度達到65D以上來進行切橋。或者改善車間布局，改善后注膠先切橋的情況。

四、成因4：入庫，即搬運和疊放的問題。也是和溫度有關，當溫度過低，硬度沒有達到要求切橋后就進行搬運貨疊放，這和養護間隔有很大的關系。

解決方案：型材包裝完之后，放在倉庫要至少養護8小時或12小時以上，建議養護12到24小時之間。如果冬天低溫環境中，上午注完膠的型材，下午就發貨，那么就會很容易出現膠體發脆或者開裂的問題。

五、成因5：混合不均勻，膠體出現裂紋。因為有些廠家的設備是用液壓系統來操作混合速度的，那么設備上如果不顯示混合速度，如果人工誤操作動了壓力閥，就會導致混合速度慢很多，膠水混合不均勻，注膠完車間光線比較暗，人不去觀察膠體表觀，這時膠體已經有裂紋，出廠發貨后肯定是會開裂的。

解決方案：增加質檢表觀環節，如果每批都有質檢，質檢部門經常做檢查，就不回出現這種問題。

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